軌道板封錨砂漿是根據高速鐵路客運專線工程建設的需要，自主研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板專用封錨材料。本產品具有超高強、微膨脹、粘結強度高、且對鋼筋無銹蝕等特點，使用方便，操作簡單，可封錨性好等特點。

一、產品特點

1、高強度，1 天強度抗壓強度≥ 40 MPa，28 天抗壓強度≥ 60 MPa，后期強度高且不倒縮。
2、和易性好，保持時間長，具有很好的粘聚力，封錨收面光澤美觀。
3、微膨脹，確保漿料與灌漿部位的牢固粘結，結構密實。
4、耐久性能好，抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕性能好、鋼筋無任何銹蝕。
5、使用方便，在工地按規(guī)定加水后即可使用。

二、施工工藝

1、封錨砂漿填壓前，應對錨穴進行清理，不得有油污、浮漿（塵）、雜物和積水，可適當涂刷界面劑。
2、封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于180 r/min。
3、封錨砂漿應分層填壓。采用空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000 Hz，振搗力不小于6 kg，振搗次數不得少于3 次，每次不少于20 s。
4、漿料按粉料：水=1：（0.09 ～ 0.095）（重量比）配制。
5、攪拌好的封錨砂漿應在40 分鐘內使用完畢，不可中途加水。
6、施工完及時清洗設備。

7、嚴格控制加水量。
8、封錨砂漿填壓時的環(huán)境溫度宜為5℃～ 30℃。當晝夜平均氣溫低于5℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24 h。避免陽光直射、雨、雪和大風環(huán)境下進行封錨作業(yè)。

三、性能指標

四、包裝及儲存

·本產品為復合牛皮紙袋包裝，凈重50 公斤/ 袋。
·須貯存于干燥通風的室內。